EXPORTACIÓN DEL GAS LICUADO

CAPITALES. ENTRE ELLOS, LA CULMINACIÓN DEL PROYECTO DE EXPORTACIÓN DE GAS NATURAL LICUADO ESTE AÑO Inversiones en hidrocarburos llegarán a US$ 2,000 mllns. Con los proyectos en marcha y en etapa de estudios, según la SNMPE Déficit de balanza comercial en este sector sería de US$ 1,500 mllns. Las inversiones en proyectos del sector de hidrocarburos del Perú sumarían 2,000 millones de dólares este año si se tiene en cuenta la ejecución de diversos proyectos en marcha y aquellos que están en etapa de estudios, lo que representaría un incremento de 19.05% con relación a lo registrado en 2009, proyectó la Sociedad Nacional de Minería, Petróleo y Energía (SNMPE). El presidente del comité de hidrocarburos de este gremio empresarial, Guillermo Ferreyros, precisó que la inversión principal este año en el sector es la culminación del proyecto de exportación de gas natural licuado (GNL) a cargo de Perú LNG. “Se ejecutaron más de 2,000 millones de dólares de inversiones en el proyecto de Perú LNG y este año debe acabar todo y las operaciones de exportación deben iniciarse en el segundo trimestre de este año.” Recordó que el año pasado se destinaron capitales por 1,680 millones de dólares en el sector de hidrocarburos y si los trabajos de las empresas se ejecutan en los plazos establecidos, la inversión acumulada sería superior durante 2010. “Al proyecto de Perú LNG hay que sumar las otras empresas que hacen estudios de sísmica o pozos exploratorios.” Balanza Por otro lado, precisó que la balanza comercial de hidrocarburos del Perú registró un déficit de 1,600 millones de dólares en 2009, lo cual significó una reducción importante en relación con lo registrado en 2008 que sumó 3,000 millones de dólares. “En 2008 hubo una menor producción en el país y los precios de los combustibles importados fueron considerablemente más altos.” Mencionó que si bien el Perú tuvo un exceso de producción de nafta y residuales durante 2009, no fue suficiente para compensar el déficit en la producción de destilados medios, como el diésel 2 y Turbo A1. “Prácticamente todo el diésel que consumen Lima y Callao se importa, porque se requiere que tenga menor contenido de azufre y las refinerías no están preparadas para producir este tipo de diésel, por eso seguimos teniendo un déficit en la balanza comercial.” Perspectiva Ferreyros mencionó que con el comportamiento del precio internacional del crudo y los combustibles durante los primeros días del presente mes es difícil estimar un resultado de la balanza comercial de hidrocarburos para este año. “Pero si se mantiene el precio del petróleo cercano a 80 dólares, el déficit en balanza comercial debería fluctuar entre los 1,500 millones y 2,000 millones de dólares.” Datos Al concluir la actividad en la Bolsa Mercantil de Nueva York (Nymex), los contratos de Petróleo Intermedio de Texas (WTI) para entrega en marzo cerraron en 75.26 dólares el barril, lo que significó un incremento de de 72 centavos al valor anterior. Este resultado coincidió con un moderado debilitamiento del dólar ante el euro y otras divisas. fuente: el peruano

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